前制動鼓圖紙
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螺旋凹槽制動鼓
如果剎車時鼓體不產生熱裂紋，鑄造也沒有質量缺陷，那么一般質量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質并且在高溫高壓的環境下工作，在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性，是不可抗拒的客觀規律。隨著裂紋在鼓體上的延長和滲透，鼓體的機械強度急劇衰退，最終必然會導剎破。
加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質，使其由“面”接觸摩擦變為“帶”接觸摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動，又由“持續”式摩擦變位“間歇”式摩擦，凹槽制動鼓在實踐中帶來如下益處：
1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展，
2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形，保持高溫狀態的固有形狀。
3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。
4. 凹槽能克服油、水浸濕造成的打滑，預防剎車失靈。
5 螺旋凹槽制動鼓能夠延長剎車的使用壽命。
寬帶摩擦與間歇摩擦能真實控制鼓體溫度的升高， 低溫對車輛制動非常有利，也進一步證明在制動鼓壁開設螺旋凹槽的安全性和科學性。
因[1] 在重型車輛中得以廣泛應用，因此由梅向東帶領的螺旋凹槽制動鼓的發明團隊以及四川省攀枝花市東林汽車制動有限公司已一舉成名。
2制動鼓的含義
制動鼓
所謂制動鼓就是鼓式剎車系統的一部份，剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內壁，從而產生摩擦來停止車輪的旋轉
制動鼓的材質一般為HT200-300（即灰鑄鐵），基體組織主要為珠光體以及少量的鐵素體、滲碳體，石墨的主要為A級，形態為長片狀，長度等級為4-6級，起到散熱、增加摩擦性能、減低剎車噪音的作用。
制動鼓毛坯的生產工藝為鑄造，所需主要原材料一般為生鐵、廢鋼以及回爐鐵，同時加入一些合金，如Cu、Cr等，改善鑄件性能。
技術要求
1、摩擦面范圍內不允許有油污，摩擦面硬度HB187-241。
2、實體抗拉強度不小于241N/mm。
3、工作面壁厚差小于1mm。
4、在最大徑上測得的動平衡不大于65g，鉆孔數量不多于8個。
5、鑄件內外表面不應有粘沙、鐵繡和氧化皮，鑄件不允許存
在裂紋、疏松、沙眼等鑄造缺陷。
6、未注圓角R2-R3,未注倒角不大于0.5X45。
7、制動鼓成品應去除飛邊毛刺。
8、未注公差等級按DIN7168。
9、除制動面、法蘭面涂防銹油，其余
表面噴紅色油漆。
10、未注拔模斜度 2。
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前制動鼓圖紙_下載(dwg格式) 機械圖紙
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