20噸輪式挖掘機后橋橋殼設計與proe分析
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- 摘要
挖掘機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的機械。由于挖掘機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。挖掘機的后驅(qū)動橋是挖掘機的重要部件，負責向外輸出動力。驅(qū)動橋作為輪式挖掘機底盤傳動系統(tǒng)的主要組成部分，處于傳動系統(tǒng)的末端，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，其工作性能的好壞直接影響到整機的工作性能。
驅(qū)動橋的功用是通過主傳動改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)軸線的方向，把縱置發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳到橫置驅(qū)動橋兩邊的驅(qū)動輪上。通過主傳動錐齒輪改變傳力方向，通過主傳動和最終傳動將變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大；通過差速器解決左右差速問題，減小輪胎磨損和轉(zhuǎn)向阻力，從而協(xié)助轉(zhuǎn)向。此外驅(qū)動橋殼還起承重和傳力作用。后橋橋殼的質(zhì)量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的，因而對后橋進行有效的優(yōu)化設計計算和有限元分析是非常必要的。本文主要分析研究受力情況及穩(wěn)態(tài)分析、模態(tài)分析、失穩(wěn)分析等。
關鍵詞：挖掘機，后驅(qū)動橋，后橋橋殼，有限元分析
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