YC1090貨車驅動橋的結構設計
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- 目 錄
1前言 1
2 總體方案論證 2
2.1 非斷開式驅動橋 2
2.2 斷開式驅動橋 3
2.3 多橋驅動的布置 3
3 主減速器設計 5
3.1 主減速器結構方案分析 5
3.2 主減速器主、從動錐齒輪的支承方案 6
3.3 主減速器錐齒輪設計 7
3.4 主減速器錐齒輪的材料 10
3.5 主減速器錐齒輪的強度計算 10
3.6 主減速器錐齒輪軸承的設計計算 12
4 差速器設計 17
4.1 差速器結構形式選擇 17
4.2 普通錐齒輪式差速器齒輪設計 17
4.3 差速器齒輪的材料 19
4.4 普通錐齒輪式差速器齒輪強度計算 20
5 驅動車輪的傳動裝置設計 21
5.1 半軸的型式 21
5.2 半軸的設計與計算 21
5.3 半軸的結構設計及材料與熱處理 24
6 驅動橋殼設計 25
6.1 橋殼的結構型式 25
6.2 橋殼的受力分析及強度計算 25
7 結論 27
參 考 文 獻 28
致 謝 29
1前言
本課題是對YC1090貨車驅動橋的結構設計。故本說明書將以“驅動橋設計”內容對驅動橋及其主要零部件的結構型式與設計計算作一一介紹。
驅動橋的設計，由驅動橋的結構組成、功用、工作特點及設計要求講起，詳細地分析了驅動橋總成的結構型式及布置方法；全面介紹了驅動橋車輪的傳動裝置和橋殼的各種結構型式與設計計算方法。
汽車驅動橋是汽車的重大總成，承載著汽車的滿載簧荷重及地面經車輪、車架及承載式車身經懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅動橋還傳遞著傳動系中的最大轉矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅動橋結構型式和設計參數除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經濟性、平順性、通過性、機動性和操動穩定性等有直接影響。另外，汽車驅動橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅動橋包含主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置（半軸及輪邊減速器）、橋殼和各種齒輪。由上述可見，汽車驅動橋設計涉及的機械零部件及元件的品種極為廣泛，對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設計到所有的現代機械制造工藝。因此，通過對汽車驅動橋的學習和設計實踐，可以更好的學習并掌握現代汽車設計與機械設計的全面知識和技能。
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