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柴油機噴油泵設計
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  • 更新時間:2014-06-23
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  • 柴油機噴油泵設計
  • 1 .1對噴油泵的要求
    根據柴油機可燃混合氣形成的特點和燃燒過程的需要,噴油泵應能滿足如下的要求。
    1.1.1供油量
    噴油泵的供油量應能滿足配套柴油機在各種工況下的需要,同時還要求保證的供油要均勻。因此,它不但要有與之相適應的柱塞行程和柱塞直徑,而且還要有可靠的供油量調整機構,以滿足上述要求。
    1.1.2供油時間
    根據發動機的要求,噴油泵要準確的按規定的時間(供油提前角)向汽缸供油,且各缸的供油提前角應該一致,其誤差不得大于0,5度凸輪軸轉角。 汽車用柴油機,除要求噴油泵有原始的供油提前角外,還要求供油提前角能隨著轉速的改變而變化。因此常采用專門的供油提前角自動調節器。 為了保證柴油機的工作性能,還要求噴油泵有一定的噴油泵延續時間,這要靠選擇合適的凸輪外形和相應尺寸的柱塞相互匹配。
    1.2壓力
    根據柴油機燃燒室的型式和混合氣的形成方法的不同,噴油泵必須向噴油器供給相當高壓力的燃油,以保證噴霧性能良好。對于予燃室式和渦流式燃燒室的發動機,噴油的最高壓力(峰值壓力)約為210——350公斤/厘米2,直接噴射式燃燒室發動機的最高噴油壓力可達300公斤/厘米以上。為了承受這樣高壓力而不過分滲漏,設計柱塞時必須考慮變形最小,并用選配和互研等最精密的加工方法來保證柱塞付的緊密配合。
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