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90T熱軋鋼板運(yùn)輸車設(shè)計(jì)

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更新時(shí)間：2014-08-06
發(fā) 布人： 2955362171

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90T熱軋鋼板運(yùn)輸車設(shè)計(jì)
摘要

本文介紹了三相低壓軌道供電電動(dòng)平車的設(shè)計(jì)。低壓軌道供電電動(dòng)平車，一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，主要解決相鄰車間內(nèi)無(wú)法移送設(shè)備以及安全的問(wèn)題。本設(shè)計(jì)中的電動(dòng)平車?yán)玫蛪很壍拦╇妼?shí)現(xiàn)車間之間的鋼板運(yùn)輸，彌補(bǔ)了以前高壓供電平車的高壓危險(xiǎn)，又省去了拖纜運(yùn)輸車的繁瑣，容易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，給廠區(qū)布置帶來(lái)很大方便。此種電動(dòng)平車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，而且節(jié)約能源，廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過(guò)跨之用。

關(guān)鍵詞：低壓軌道供電；鋼板運(yùn)輸車；電動(dòng)平車
Abstract

This paper introduces the three-phase low pressure track power electric lockstitches design. Low pressure track power electric lockstitches, a kind of transport vehicles in factory, mainly to solve the adjacent workshops can't transportation and safety issue. The design of low pressure track power electric lockstitches realizes the steel plate transportation between workshops and solves the high pressure dangerous, which becomes simple and easy to realize the remote control and automation and brings great convenience to the factory. This electric lockstitch has simple structure and is convenient operation, easy maintenance, carrying capacity, less pollution, safe and reliable, practical strong, which is to save energy and widely used in machine manufacture and metallurgy factories for workshop internal heavy loads transportation.

Keywords: Low voltage track power; Steel plate truck; Electric lockstitches
目錄

1. 總論 1
前言 1
1.1 所涉及課題的國(guó)內(nèi)外技術(shù)概況和發(fā)展概況 1
1.1.1 電動(dòng)平車國(guó)內(nèi)外技術(shù)概況 1
1.1.2 電動(dòng)平車的歷史與發(fā)展概況 2
1.2 車間生產(chǎn)工藝及設(shè)備配置 2
1.2.1 車間生產(chǎn)工藝 2
1.2.1.1 電動(dòng)平車制造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2
1.2.1.2 車間生產(chǎn)工藝流程 3
1.2.1.3 主要制造工藝 3
1.2.2 平車種類及配置 4
1.2.2.1 平車種類 4
1.2.2.2 軌道平車車輛配置 6
1.3 原有設(shè)備或工藝薄弱環(huán)節(jié)及改進(jìn)措施 6
1.3.1 原有設(shè)備或工藝薄弱環(huán)節(jié) 6
1.3.2 設(shè)備或工藝改進(jìn)措施 7
1.4 企業(yè)環(huán)保狀況及評(píng)價(jià)—電動(dòng)平車將是節(jié)能減排投資亮點(diǎn) 7
2. 90T電動(dòng)平車方案設(shè)計(jì) 8
2.1 性能要求 8
2.1.1 背景技術(shù) 8
2.1.2 技術(shù)要求 8
2.1.3 操作規(guī)程 8
2.1.4 電動(dòng)平車巡回檢查內(nèi)容 9
2.2 總體方案設(shè)計(jì) 9
2.3 機(jī)械裝置 11
2.3.1 傳動(dòng)系統(tǒng) 11
2.3.1.1 主動(dòng)輪的布置方案 11
2.3.1.2 主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)型式 11
2.3.2 車架工藝 13
2.3.3 熱鋼板支承工藝 14
2.3.4 車輪與軌道 14
2.3.4.1 車輪 14
2.3.4.2 軌道 16
2.4 供電裝置 17
3. 力能參數(shù)計(jì)算 18
3.1 車輪與軌道的選擇 18
3.2 車輪強(qiáng)度校核 19
3.2.1 車輪的計(jì)算輪壓 19
3.2.2 車輪踏面疲勞接觸應(yīng)力計(jì)算 20
3.2.3 強(qiáng)度校核計(jì)算 20
3.3 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算 21
3.3.1 運(yùn)行阻力矩的計(jì)算 21
3.3.1.1 平穩(wěn)運(yùn)行階段 21
3.3.1.2 啟動(dòng)階段 23
3.3.2 電動(dòng)機(jī)和減速器的選擇 24
3.3.2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇 24
3.3.2.2 減速器的選擇 25
3.3.2.3 驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間 26
3.3.2.4 驗(yàn)算平均加速度 26
3.3.2.5 電動(dòng)機(jī)發(fā)熱驗(yàn)算 26
3.3.3 打滑驗(yàn)算 27
3.3.3.1 起動(dòng)時(shí)的不打滑條件 28
3.3.3.2 制動(dòng)時(shí)的不打滑條件 29
3.3.4 聯(lián)軸器的選擇 29
3.4 軸與軸承的設(shè)計(jì)及校核 30
3.4.1 軸的設(shè)計(jì)及校核 30
3.4.1.1 主動(dòng)車輪組軸的設(shè)計(jì)及校核 30
3.4.1.2 從動(dòng)車輪組軸的設(shè)計(jì)及校核 35
3.4.2 軸承的選擇及校核 35
3.4.3 鍵的選擇及校核 36
結(jié)論 37
致謝 38
參考文獻(xiàn) 39
附錄英文翻譯 40 ...

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